Метрическая система

Пример: LT205/55R16 91V

LT (опционально, обязательное обозначения по DOT) — функция шины (P — легковой автомобиль (Passenger car), LT — лёгкий грузовик (Light Truck), ST — прицеп (Special Trailer), T — временная (используется только для запасных шин))

205 — ширина профиля, мм

55 — отношение высоты профиля к ширине, %. Если не указан — считается равным 82 %.

R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа). Частая ошибка — R — принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (диагонально-опоясанная шина. Каркас шины тот же, и у диагональной шины, но имеется брекер, как у радиальной шины), D или не указан — диагональный тип каркаса.

16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм

91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)

V — индекс скорости (определяется по таблице)

[править]Дюймовая система

Пример: 35×12.50 R 15 LT 113R

35 — внешний диаметр шины, в дюймах

12.50 — ширина шины, в дюймах (обратите внимание, что это ширина именно шины, а не протекторной части. Например, для шины с указанной шириной 10.5 дюймов ширина протекторной части будет равна не 26.5, а 23 см, а протекторная часть 26.5 см будет у шины с указанной шириной 12.5.). Если не указан внешний диаметр, то профиль высчитывается следующим образом: если ширина шины оканчивается на ноль (например 7.00 или 10.50), то высота профиля считается равной 92 %, если ширина шины оканчивается не на ноль (например 7.05 или 10.55), то высота профиля считается равной 82 %

R — шина имеет каркас радиального типа

15 — посадочный диаметр шины, в дюймах, то же что в метрической системе

LT — функция шины (LT — light trucks, для лёгких грузовиков)

113 — индекс нагрузки

R — индекс скорости

[править]Перевод из метрической системы в дюймовую и наоборот

Метрическая система Дюймовая система

D/E-C (205/55-16);

C — посадочный диаметр диска (в дюймах),

D — ширина покрышки (в мм),

E — высота профиля (высота боковины покрышки в % от ширины)

A×B-C (31×10.5-15);

С — посадочный диаметр диска (в дюймах),

A — диаметр покрышки (в дюймах),

B — ширина покрышки (в дюймах)

Перевод из метрической системы в дюймовую Перевод из дюймовой системы в метрическую

A = C + 2*D*(E/100)/25,4

B = D / 25,4

D = B * 25,4

E = 100 * (A-C)/(2*D/25,4)

[править]Индекс скорости

Скоростная категория, присваиваемая шине по результатам специальных стендовых испытаний, подразумевает максимальную скорость, выдерживаемую шиной. При эксплуатации автомобиль должен ездить со скоростью на 10-15 % меньше максимально допустимой.

Индекс

скорости Допустимая

скорость, км/ч

A1 5

A2 10

A3 15

A4 20

A5 25

A6 30

A7 35

A8 40

B 50

C 60

D 65

E 70

F 80

G 90

J 100

Индекс

скорости Допустимая

скорость, км/ч

K 110

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

W 270

Y 300

ZR более 240

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг

0 45 100 800

1 46,2 101 825

2 47,5 102 850

3 48,7 103 875

4 50 104 900

5 51,5 105 925

6 53 106 950

7 54,5 107 975

8 56 108 1000

9 58 109 1030

10 60 110 1060

11 61,5 111 1090

12 63 112 1120

13 65 113 1150

14 67 114 1180

15 69 115 1215

16 71 116 1250

17 73 117 1285

18 75 118 1320

19 77,5 119 1360

20 80 120 1400

21 82,5 121 1450

22 85 122 1500

23 87,5 123 1550

24 90 124 1600

25 92,5 125 1650

26 95 126 1700

27 97 127 1750

28 100 128 1800

29 103 129 1850

30 106 130 1900

31 109 131 1950

32 112 132 2000

33 115 133 2060

34 118 134 2120

35 121 135 2180

36 125 136 2240

37 128 137 2300

38 132 138 2360

39 136 139 2430

40 140 140 2500

41 145 141 2575

42 150 142 2650

43 155 143 2725

44 160 144 2800

45 165 145 2900

46 170 146 3000

47 175 147 3075

48 180 148 3150

49 185 149 3250

50 190 150 3350

51 195 151 3450

52 200 152 3550

53 206 153 3650

54 212 154 3750

55 218 155 3875

56 224 156 4000

57 230 157 4125

58 236 158 4250

59 243 159 4375

60 250 160 4500

61 257 161 4625

62 265 162 4750

63 272 163 4875

64 280 164 5000

65 290 165 5150

66 300 166 5300

67 307 167 5450

68 315 168 5600

69 325 169 5800

70 335 170 6000

71 345 171 6150

72 355 172 6300

73 365 173 6500

74 375 174 6700

75 387 175 6900

76 400 176 7100

77 412 177 7300

78 425 178 7500

79 437 179 7750

80 450 180 8000

81 462 181 8250

82 475 182 8500

83 487 183 8750

84 500 184 9000

85 515 185 9250

86 530 186 9500

87 545 187 9750

88 560 188 10000

89 580 189 10300

90 600 190 10600

91 615 191 10900

92 630 192 11200

93 650 193 11500

94 670 194 11800

95 690 195 12150

96 710 196 12500

97 730 197 12850

98 750 198 13200

99 775 199 13600

[править]Дополнительные сведения

На шинах обязательно должны быть указаны следующие сведения:

Максимально допустимое давление (MAX PRESSURE).

Давление воздуха в шинах существенно влияет на поведение автомобиля на дороге, безопасность на высоких скоростях, а также на износ протектора. Давление в шинах обязательно должно быть приведено в норму до регулировки углов установки колёс.

Материалы, используемые в конструкции каркаса и брекера (Tire construction materials)

Цветовые метки. Отметки в виде «точек» либо «кружков»:

красный — точка наибольшей силовой неоднородности (самое жёсткое место шины). Рекомендуется совмещать с белой точкой на колесе (если есть);

жёлтый — самое лёгкое место шины (определяется при контроле дисбаланса шины).

Данные отметки необходимы для минимизации массы балансировочных грузов во время шиномонтажа.

Устаревшие отметки в виде полос в бортовой зоне (использовались только на территории США):

нет — хорошее качество;

красный — косметические дефекты;

жёлтый — нарушение состава каучуковой смеси (без гарантии);

зелёный — внутренние дефекты.

[править]Назначение для определённых условий эксплуатации

англ. Winter — зимние шины.

англ. Aqua, Rain и т. д. — высокоэффективны на мокрой дороге.

англ. M+S (Mud+Snow) — буквально — «грязь+снег» — пригодны для движения по грязи и снегу.(Шины повышенной проходимости)

англ. M/T (Mud Terrain) — грязевые ландшафты.

англ. A/T (All Terrain) — всесезонные шины.

англ. AS (All Season) — всесезонная шина.

англ. Any Season — всесезонная шина.

англ. R+W (Road + Winter) — всесезонная шина.

англ. Rotation — шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины, показывающую требуемое направление вращения шины.

англ. Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — асимметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

англ. Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

англ. Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом.

англ. Tubeless (TL) — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

англ. Tube Type (TT) — шина должна эксплуатироваться с камерой.

англ. MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

англ. RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

англ. Treadwear 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике.

англ. Traction А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.

англ. Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

англ. PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет больш